Le CAP 4700 est le nouveau bateau de chez Rigiflex. Il fait 4.65m de long, pour 2m de large et pour un poids de 345 KG. Il est prévu pour…

Généralement le Torqeedo Cruise 2.0 est testé sur des barques, des voiliers (des coques dures) mais très rarement sur des pneumatiques. On associe plus souvent la gamme des Torqeedo Travel…

Bonjour a tous, Par une belle journée ensoleillée on est partie pêcher sur le lac du DER (dept. 51), ce qui nous a donner l’occasion de tester le Torqeedo Cruise…

  La société Profil Nature pour le lancement de ses barques Xtrem Boat a organisé sur le lac de la forêt d’Orient (dept. 10) deux journées d’essais. L’une pour la…

Veuillez trouver ci-dessous l’essai très complet du Torqeedo Cruise 2.0S avec l’Astus Boat 22.1. Cet essai a été fait par le propriétaire de l’Astus qui aujourd’hui utilise un Travel 1003…

Le Marinekart 338 est une petite coque rapide de 3.40 pour 50 Kg qui est fabriquée en Suisse. Equipé d’un Cruise 4.0R (4000 watts / 48V), de l’hélice de vitesse…

Torqeedo Cruise 2.0 Tiller (2006 – toujours produit) C’est le hors bord électrique le plus puissant du marché en 24V (2 Kw / 24V). Les Cruise 2.0 sont vendu avec…

Torqeedo equipe aussi des jetski. Vidéo du premier jetski équipé d’un Torqeedo Cruise 2.0R et d’une batterie Power

Comment atteindre les 26 Km/h en bateau électrique, c’est simple vous prenez un bateau de 18 pieds en carbone d’environ 300 Kg, deux Torqeedo Cruise 4.0R équipés des hélices V35/P4400…

Aujourd’hui naviguer avec un bateau électrique est possible, se constituer son bateau électrique est aussi simple et ne demande pas un gros budget. Prenons l’exemple du CAP 400 console de Rigiflex qui est souvent utilisé par les loueurs. C’est un bateau familial qui se prête bien à la motorisation électrique.