Essai Torqeedo Travel 1003S sur le voilier ASTUS 16.5 Sport

Le Torqeedo Travel 1003S, avec sa batterie intégrée et sa poussée comparable à celle d’un hors bord de 3CV, est idéal pour propulser des petits voiliers comme nous le prouve l’expérience de Maud et Eric.
Maud et Eric connaissent bien la propulsion électrique pour bateaux et ne sont pas à leur premier hors bord électrique. Ils sont utilisateurs des hors bord électriques Torqeedo depuis 2008.

Retrouver leur témoignage et leur retour d’expérience sur un Hobie Island Tandem équipé d’un Torqeedo Travel 1003S.

Article à découvrir en complément :  essai du Torqeedo Travel 1003S avec leur Hobie Island Tandem

 

Depuis quelques mois, Maud et Eric ont remplacé leur Hobie Island Tandem par un autre trimaran de la marque Astuce Boat. Ils ont choisi le modèle Astuce 16.5 Sport.
Pour le propulser Ils ont naturellement conserver leur Torqeedo Travel 1003S (batterie 530 watts).  Pour une utilisation par manque de vent ou pour réaliser les entrée et sortie de port.

L’Astuce 16.5 Sport est un trimaran de moins de 5m facilement transportable qui est dans l’esprit des autres trimarans de son constructeur Astuce Boat.

Caractéristiques de l’Astus 16.5 :

Longueur coque centrale: 4.94m
Longueur flotteurs
Largeur déplié : 3.8m
Largeur replié : 2.5m
Surface plateforme: 8m²
Poids : 210kg au contact
Tirant d’eau: 0.2/1.1m
longueur du mât loisir/sport:7.06 m
Architecte:VPLP

Place à l’expérience d’un utilisateur Torqeedo :

Après 5 mois d’utilisation avec leur Astuce 16.5 ce qui représente 22 sorties dont 10 heures d’utilisation exclusivement avec leur hors bord électrique Torqeedo Travel 1003S. Maud et Eric nous ont fait part de leur retour d’expérience dont un petit essai.

« Une petite anecdote vécue lors d’une navigation sur le lac d’Hourtin-Carcans (le plus
grand lac d’eau douce de France : 18 km de long sur 5 km de large) :
Nous remontons à la voile au près vers le Nord du lac avec vent de nord à plus de 12.5 nœuds
quand la dérive de notre trimaran cassa au ras de son puits ! Il nous restait un peu moins de 10
km en route directe pour rentrer à bon port !
Impossible de naviguer à la voile sans dérive ! Nous avons alors remonté au moteur Torqeedo
faisant face aux éléments (vents de face de 10-12 nœuds et vagues de près d’1 mètre) à 3 nœuds
de moyenne (5.56 km/h) en utilisant la quasi-totalité de l’autonomie de nos 2 batteries ! Il restait
5% dans chacune d’entre-elle ! Mais, notre vaillant moteur Torqeedo 1003S nous a bien « ramené
à bon port contre vents et marées » en toute sécurité et, ce fut là l’essentiel ! »

 

Essais réalisé lors du Grand Pavois 2016 de La Rochelle :

Parcours de 5.750 Km en mer avec de forts courants dus à un important coefficient de marée :
– 13 km/h (7 nœuds) MAXI avec petit surf sur houle
– 5.4 km/h de moyenne (2.92 nœuds)
– 1H04 de navigation avec 18% restant dans la batterie 520 Wh utilisée (27.8V) soit un peu
plus de 14% en consommation au kilomètre.

40 watts : 2.8 km/h (Autonomie de 31 km)
100 watts : 3.6 km/h (Autonomie de 21 km)
250 watts : 4.9 Km/h (Autonomie de 9 km, consommation de 4% au kilomètre parcouru)
450 watts : 6.0 Km/h (Autonomie de 5.6 km, consommation de 9% au kilomètre parcouru)
500 watts : 7.7 Km/h
1000 watts : 10.5 Km/h (5.67 noeuds)

Nous remercions une nouvelle fois Maud et Eric pour leur retour d’expérience.

En espérant que cet essai du Torqeedo Travel 1003S réalisé en mer sur un voilier transportable répondra à vos questions.

Conseil pour déterminer la hauteur d’arbre d’un hors bord électrique Torqeedo Travel 1003

Déterminer la bonne longueur d’arbre d’un Torqeedo

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