Torqeedo Cruise 4.0R en test sur le bateau électrique Costo 2.0

Torqeedo Cruise 4.0R

Apprécié par les utilisateurs professionnels, le Torqeedo Cruise 4.0R est un hors bord électrique de 4 Kw qui fonctionne en 48V. Sa poussée est équivalente à un hors bord de 8CV. Depuis le début de sa commercialisation, le Torqeedo Cruise 4.0R comme toute la gamme des Cruise, a connu à plusieurs reprises quelques modifications pour devenir de plus en plus robuste et performant. Et ainsi mieux répondre aux exigences des utilisateurs professionnels.

Un bateau électrique nommé « Costo »
Le Costo 2.0 est un bateau électrique qui était dans un premier temps produit et distribué par la société E3H. Depuis maintenant trois ans, Alizé Electronic a repris la production et la commercialisation de ce bateau électrique. Pour répondre aux nouvelles normes d’homologation CE n° 9425, Alizé Electronic a apporté des modifications par rapport aux premiers modèles de Costo.
Alizé electronic propose également des options tels qu’un toit solaire pour apporter un supplément d’autonomie.

Caractéristiques du Costo 2.0
Longueur : 5,50 m – Largeur : 2,20 m – Hauteur : 1,35 m
Tirant d’eau en charge : 0,50 m
Poids avec motorisation électrique Torqeedo Cruise 2.0 RL ou 4.0RL batteries comprises : 700 Kg
Parc batteries GEL : 300 Ah en 24V (C5) ou 150 Ah (C5) en 48V

Option toit solaire : 260 watts

Homologation CE n° 9425 Catégorie D 10 – C 8

Les performances du Torqeedo Cruise 4.0R permettent à des bateaux électriques du type Costo d’être utilisés dans des zones maritimes (ballades côtière). De plus en plus de société de location de bateaux électriques se situant en bord de mer développent la location de bateaux électriques.

Torqeedo Cruise 4.0R

Découvrez Le Costo 2.0 avec Solarboat
Pour vous faire découvrir le bateau électrique Costo propulsé par le Torqeedo Cruise 4.0R, nous avons posé quelques questions à un utilisateur professionnel.
La société SolarBoat utilise des bateaux électriques solaires dans le cadre de son activité professionnelle. On a poser une dizaine de questions à Nicolas Laurent autour de son activité et du Costo 2.0.

1/ Pouvez-vous présenter votre activité et vous présentez (année, lieu,..)
Notre activité est basée sur la location de bateaux électro-solaires avec ou sans permis aux professionnels tels que les loueurs, restaurateurs, hôteliers, campings, et également les ports comme bateau d’accueil et transport de passagers.
Nous leurs plaçons un ou plusieurs bateaux en début de saison, qu’ils vont ensuite exploiter, puis nous venons les récupérer à la fin de la saison pour les hiverner.
La société SolarBoat est basée à Cannes et c’est la première année que nous lançons ce concept.

2/ Pourquoi avez-vous choisi de louer des bateaux électriques plutôt que des bateaux thermiques ?
Le choix du bateau électrique et solaire était évident afin de proposer un nouveau produit innovant et profitant d’une image écologique. Et également pour une meilleure fiabilité.

3/ Quels sont les bateaux que vous utilisez ?
Nous avons installé pour le lancement cette année 2 Costo 2.0 équipés chacun d’un Cruise 4.0 pour être en sans permis avec un couple suffisant et ouvrir la location au maximum de personnes.
Nous avons également équipé le Port Canto de la ville de Cannes avec un bateau ponton Firefly 1675 équipé d’un Cruise 2.0.

4/ Quels sont les critères que vous utilisez pour choisir vos bateaux électriques de locations ?

Étant installés sur des lieux de la Côte d’Azur et donc en mer nous avons choisi des bateaux adaptés à une navigation côtière avec parfois du vent et de la houle.
Nous avons aussi privilégiés un confort à bord pour 7 personnes.

5/ Est-ce que la marque de la motorisation électrique est important dans votre choix ou décision ?

Oui nous connaissons Torqeedo depuis des années, c’est un produit robuste et fiable.

6/ Comment avez-vous connu le bateau « Costo » ?
Ce bateau nous a été présenté par la société Alize Electronic, notre partenaire exclusif pour l’achat de nos bateaux.

7/ Quel a était votre première impression quand vous avez testé le Costo ?
Agréablement surpris par son comportement en mer, il affronte très bien la houle, assez haut sur l’eau pour que personne ne soit mouillé même avec une houle de 1 mètre.

8/ Comment avez-vous connu Torqeedo ?
Idem Alizé.

9/ A quel régime (puissance en Watts) utiliser vous vos bateaux ? et Pourquoi ?
Nous bridons la puissance à 1200 watts, un bon compromis entre vitesse et autonomie.

10/ Quel est l’impression de vos clients de naviguez « en mer » avec bateau électrique ?

Tous nos clients sont ravis de leur sortie en mer avec nos bateaux électriques, ils découvrent une autre façon de naviguer, dans le calme et la tranquillité et surtout de manière conviviale.

11/ Pouvez vous décrire quel serait pour vous le bateau électrique de vos rêves ? (taille, couleur, vitesse, autonomie et budget)

Le Costo pour un programme côtier à la journée avec une vitesse de croisière de 4 noeuds en sans permis, 6h d’autonomie + 2h solaire est déjà le bateau idéal.
En version permis une vitesse de croisière de 7-8 noeuds avec 6h d’autonomie + solaire serait parfait.

Bateau electrique costo

Les Performances du Torqeedo Cruise 4.0R sur le bateau électrique Costo 2.0
L’essai a été réalisé par SolarBoat.

Puissance en WattsVitesse en Km/hVitesse en Noeud
100 watts2.4 km/h1.07 noeud
250 watts4 km/h2.16 noeud
500 watts5.4 km/h2.7 noeud
1000 watts6.6 km/h3.24 noeud
1500 watts7.4 km/h3.78 noeud
2000 watts8.1 km/h4.32 noeud
2500 watts8.6 km/h
2750 watts8.9 km/h
3000 watts9.1 km/h4.86 noeud
3500 watts9.5 km/h
4000 watts10.2 km/h5.40 noeud

Pour information, dans sa version initiale par E3H, les Costo étaient propulsés par un pod de 4 kW (48V) n’utilisant la même technologie et hélice que Torqeedo.

A 1000 watts, la vitesse était de 5.6 km/h
A 1500 watts la vitesse était de 6.4 km/h
A 2000 watts la vitesse était de 7.2 km/h
A 4000 watts la vitesse était de 9.2 km/h

Le Torqeedo Cruise 4.0R (48V) permet au Costo 2.0 d’être 1 km/h plus vite à la même puissance que ce POD de 4 Kw.

Comme indiqué par la société SolarBoat, ce bateau électrique Costo dans sa version 2.0 propulsé par le Torqeedo Cruise 4.0R permet des navigations en mer dans une certaine limite. Ce qui était difficilement pensable il y a quelques années, et aujourd’hui réalisable.

Le tarif public d’un Costo 2.0 en version Torqeedo Cruise 2.0RL : 15 290 euros TTC
Le tarif public d’un Costo 2.0 en version Torqeedo Cruise 4.0RL : 15 737 euros TTC
Pour plus d’information sur ce bateau électrique : Alizé Electronic

Nous souhaitons remercier Mr Nicolas Laurent de la société Solarboat de nous avoir fait partager son expérience avec le bateau électrique Costo 2.0 équipé du Torqeedo Cruise 4.0R.
Pour plus de renseignement sur Solarboat : www.solarboat.fr
Nous vous invitons à aller louer le costo et de nous faire partager votre ressenti.

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