Les trois premières places du traditionnel marathon de bateaux électriques autour de l’île de Wye, au cœur d’une réserve naturelle dans la magnifique baie de Chesapeake sur la côte Est…

La vidéo de présentation de la grande nouveauté de Torqeedo pour 2013 qui sera présentée en Novembre au METS et en France Lors du salon de Nautique de Paris. Son…

Torqeedo est le premier motoriste à avoir conçu un moteur électrique spécifique pour les kayaks. Le Torqeedo Ultralight a été conçu au départ pour les kayaks « rigides », il peut également…

Dans nos essais de moteurs Torqeedo sur des barques de pêche, nous ne les avions pas encore tester avec des barques en rotomoulé. Pour ce test, nous avons choisi les…

Les hors bord électriques Torqeedo sont de plus en plus utilisé par les pêcheurs, pour leurs puissances comparables à des moteurs thermiques, leur faible poids ainsi que leur simplicité d’utilisation….

Torqeedo Ultralight 403 est le seul moteur de la gamme Torqeedo qui demande une vrai installation. Pour que l’Torqeedo Ultralight 403 s’adapte sur la plus part des kayaks rigides, Torqeedo…

Technostrat et Torqeedo était présent sur le salon de la pêche à Nantes qui a lieu tout prêt de l’Edre et il nous a sembler intéressant de tester les différents moteurs Torqeedo sur des embarcations destinées aux pêcheurs. Ces moteurs apportent par leurs performances techniques un confort de navigation et d’utilisation qui peut être intéressant pour les pêcheurs.
Pour cette occasion nous avons testé les Torqeedo Travel 1003S et Cruise 2.0S sur la barque de pêche AxeS 400 de Technostrat.
Retrouvez l’essai en vidéo.

Equipé du Torqeedo Cruise 4.0R, le Rigiflex CAP 4700 devient le 4×4 des bateaux électriques. Cet ensemble sera aussi bien s’adapter comme bateau pour école de voile, port de plaisance, bateau électrique de location ou tout simplement pour aller à la pêche sur les lacs non autorisés aux moteurs thermiques.

Essai en vidéo du Torqeedo Cruise 2.0 avec un rigiflex New Matic 360. Avec une vitesse de pointe de 11.4 Km/h, c’est un ensemble parfait pour les écoles de voile, base de loisirs.
Lors de ces jours d’essai, la batterie Lithium Torqeedo Power 26 – 104 a été utilisé pour alimenter le Torqeedo Cruise. Elle pèse 20 kg, alimente directement en 24V et permet une autonomie d’environ 1 h 20 à plein régime. Elle remplace deux batteries de 12V de 140 Ah, soit entre 60 et 80 kg de batterie.

Essai en vidéo des Torqeedo Travel 1003 et Cruise 2.0 sur les voiliers Plasmor Skelligs 1.2 et 2.2.
Plasmor est l’un des premiers constructeurs de voiler transportable a avoir proposer en option les moteurs Torqeedo