Le Torqeedo Cruise 2.0, avec une poussée comparable à un moteur thermique de 5CV, est toujours le hors bord électrique le plus puissant des hors bord qui fonctionne en 24V. Le Torqeedo Cruise 2.0 à barre franche était le seul moteur Torqeedo qui n’avait pas évolué physiquement depuis 2006.
Sa motorisation (pylon) ainsi que son électronique ont connu plusieurs évolution. Ses performances n’ont presque pas changé entre chaque évolution, il reste le meilleur hors bord électrique de sa catégorie.
Evolution des Torqeedo Cruise 2.0
2006 : Création du Torqeedo Cruise 2.0 avec un système de communication analogique.
2007 : Torqeedo Cruise 2.0 II le système analogique est remplacé par un système digital.
2008 : Torqeedo Cruise 2.0 III modification des caches en plastiques du haut du moteur (qui protège l’électronique)
2009 : Torqeedo Cruise 2.0 IV : modification de la motorisation et du pylon avec l’arrivée des Cruise 2.0R
2012 : Arrivée du nouveau Torqeedo Cruise 2.OT avec l’arrivée de l’hélice V19/P4000 (1916-00)
Torqeedo Cruise 2.0 II (de 2006 à 2008)
Torqeedo Cruise 2.0 (2009)
Torqeedo Cruise 2.0T (2012)
Nouveauté 2012 : Torqeedo Cruise 2.0T (24V / 5CV) et 4.0T (48V / 8CV)
Pour sa gamme Cruise « T », Torqeedo a repris le même design de la barre franche des Travel 503 et 1003. Torqeedo a également repris le système de prise étanche des Travel 503/1003 ainsi que l’indicateur qui permet d’avoir des information sur l’état de charge de la batterie, la vitesse et l’autonomie restante.
La grande nouveauté 2012 est surtout l’arrivée du Torqeedo Cruise 4T, la version en 4 Kw à barre franche.
Cette version existait seulement en commande à distance (Torqeedo Cruise 4.0R). Avec une poussée équivalente à un moteur thermique de 8/9 CV, ce moteur fonctionne en 48V.
T comme Tiller (barre franche) et R comme Remote Throttle (commande à distance)
Les Torqeedo Cruise « T » on les mêmes caractéristiques ainsi que les mêmes performances que les Cruise « R » c’est à dire :
– IP67 (étanche)
– Puce GPS
– indicateur de : l’état de charge de la batterie, autonomie restante, vitesse fond, consommation en watts.
– Hélice V19/P4000 en standard et deux autres hélices en option (V8/P350 et V30/P4400).
Les nouveaux Torqeedo Cruise « T » peuvent être alimenté soit par la batterie Torqeedo Power 26-104 ou par des batteries type Choisir une batterie type traction. La consommation à plein régime des Cruise « T » est de 85 Ah.
Vidéo officielle « Torqeedo Gmbh » de présentation du Torqeedo Cruise 4.0T :
Bonjour,
Francais, Tour Operateur ecologique au Nicaragua depuis 5 ans, disposant de barques FUN YAK et moteurs MINN KOTA, je recherche des moteurs plus puissants.
Je serai en France du 10 au 24 Janvier et souhaite savoir ou « voir’ les moteurs TORQEEDO.
Pourriez-vous me faire parvenir les infos et tarif ht export pour la gamme.
Cordialement,
Mauro Bersani
Bonjour,
Les moteurs Torqeedo seront exposés lors des deux salons de la pêche à Clermond Ferrand du 13 au 15 janvier 2012 et à Nantes du 27 au 29 janvier 2012.
En fonction de votre lieux de destination en France, nous pouvons vous adressez vers un revendeur qui a du stock.
Pour les prix, je vous invite à contacter Torqeedo (france@torqeedo.com)
Pour bien déterminer le bon moteur pour votre utilisation, nous avons besoin de connaître une autonomie à une vitesse.
Par exemple 3 heures à 3 noeuds.
Nous restons à votre disposition.